表迷網消息：在競爭激烈的賽車運動與高級制表領域，瑞士先鋒制表品牌TAG Heuer泰格豪雅與標志性跑車制造商保時捷的合作極具分量與聲望。值此合作五周年之際，兩大品牌攜手推出全新泰格豪雅卡萊拉系列保時捷拉力賽車Chronosprint腕表。這款限量版時計巧妙融合了保時捷911的經典設計精髓與泰格豪雅在精準計時領域的卓越成就，以致敬這兩大品牌的非凡傳奇。全新時計靈感源自豪雅（Heuer）具有歷史意義的儀表盤計時器，該計時器曾在蒙特卡洛拉力賽（Monte Carlo Rally）這一頗負盛名與挑戰的賽事中成為賽車手取得勝利不可或缺的關鍵設備。

全新時計包含兩個版本：精鋼版本和18K 3N黃金版本。精鋼版本限量發行911枚，旨在致敬保時捷911這一對賽車運動有深遠影響的車型。而黃金版本僅限量發行11枚。

蒙特卡洛拉力賽與保時捷911

全新時計從保時捷和泰格豪雅共享的悠久歷史中汲取設計靈感，并回溯至1965年蒙特卡洛拉力賽這一重要篇章。在這場賽事中，新款“147”號保時捷911首次亮相于賽道。這一基于輕度改裝的公路車而打造的車型并非主要為競速比賽而生。最終，這輛“147”號賽車以遠超預期的表現斬獲了全場第五名、組別第二名的佳績。當時的賽道滿覆積雪，能見度極低，險峻的道路條件對賽車性能與儀表盤計時器的精準度均是一項嚴峻的考驗，而征服了這些嚴苛險阻的計時器正是出自泰格豪雅的前身——豪雅品牌。

蒙特卡洛拉力賽創辦于1911年，被譽為全球最艱難的賽事之一，是對賽車手耐力與賽車性能的嚴苛考驗。阿爾卑斯山脈變化莫測的極端冬季氣候和極富挑戰性的崎嶇路況，使其成為檢驗賽車性能的試煉場。1965年，“147”號保時捷911賽車以卓越表現載入史冊，而泰格豪雅卡萊拉系列保時捷拉力賽車Chronosprint腕表的正式推出，正是向成就這一輝煌的先鋒精神致敬。

駕駛這臺保時捷911賽車馳騁賽道的是保時捷歷史上兩位關鍵人物之一：赫伯特·林格（Herbert Linge），這位保時捷斯圖加特（Stuttgart）公司的首批員工，不僅是一名卓越的工程師、機械師和開發車手，更是保時捷早期賽車輝煌歷史的書寫者。從1952年至1954年，他以賽車手兼車隊機械師的身份，連續三年贏得卡萊拉泛美公路賽（Carrera Panamericana）的組別冠軍，從而榮獲墨西哥榮譽勛章（Mexican Order of Merit）。此外，他還在塔格·佛羅熱大賽（Targa Florio）和一千英里耐力賽（Mille Miglia）中接連斬獲組別冠軍，并曾11次征戰勒芒24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）。值得一提的是，林格還曾在史蒂夫·麥昆（Steve McQueen）主演的電影《極速狂飆（Le Mans）》中擔任臨時攝影車手及特技車手，駕駛保時捷908和917。林格回憶道：“史蒂夫由于保險問題，無法親自參與真實的比賽，也沒有符合官方賽事規定的賽車。但他希望在電影中呈現真實的賽車畫面，于是我駕駛保時捷908幫他實現了這一愿望。”

擔任“147”號保時捷911賽車領航員的彼得·福爾克（Peter Falk）同樣在保時捷歷史中發揮了舉足輕重的作用，他作為保時捷賽車研發總監兼工程師，效忠公司30多年。福爾克于1959年加入保時捷，是當時試駕部門寥寥無幾的員工之一。直至1964年，他開始負責車型的預生產及賽車后勤工作，并在此期間成功推動保時捷911登上賽道。福爾克隨后成功研發了一種車內通話系統，但該系統在1965年還尚未面世。在極為艱苦的拉力賽中，賽車手需要配備實用功能的裝備來克服比賽中的種種突發挑戰，包括如何在嘈雜的賽車內清晰溝通并傳達重要指令。彼得·福爾克回憶道他在1965年采用的解決方案：“我對著一根直連至赫伯特頭盔的粗塑料管講話，其出色傳聲效果顯著?！?這種開拓精神，結合高精準度計時設備、卓越汽車工程技術及實用解決方案，助力赫伯特·林格和彼得·福爾克在比賽中取得出色成績。在1965年的這場蒙特卡洛拉力賽中，共有237臺賽車參賽，但最終僅有22臺成功抵達法國南部的終點，林格和福爾克所駕駛的保時捷911賽車便在此之列。

他們在這場嚴苛拉力賽取得的成功，為保時捷在拉力賽領域締造的恒久傳奇奠定了堅實的基礎，這段輝煌歷史更拉開了保時捷911賽車在未來數年間持續占據統治地位的序幕。

歷史淵源

泰格豪雅與保時捷在賽車領域有著共同的深厚歷史傳承。于泰格豪雅而言，這一淵源可追溯至品牌在一個多世紀前于賽車計時領域的創新。早在1911年，豪雅便推出了首款安裝在儀表盤上的計時器“Time of Trip”，于1933年經升級優化后演變為儀表盤計時器Autavia。這些計時設備于勒芒24小時耐力賽和蒙特卡洛拉力賽等著名賽事中發揮了至關重要的作用，以出眾精準度成為了無數賽車賽事中不可或缺的一部分。

1965年的蒙特卡洛拉力賽是雙方共同傳承的歷史例證。當年，由林格和福爾克駕駛的“147”號保時捷911賽車，憑借泰格豪雅的Rally Master計時器，成功征服了這一極具挑戰性的賽道。這一被譽為無價之寶的計時工具，在能見度極低的條件下成為賽車手可靠的參考工具。福爾克后來回憶，有時遭遇暴風雪天氣，他們只能依靠指南針和計時設備來導航。1965年的蒙特卡洛拉力賽不僅見證了保時捷911賽車的賽場首秀，更為保時捷日后在拉力賽領域的輝煌成就奠定了基礎。保時捷賽車于1968年、1969年和1970年連續三年蟬聯蒙特卡洛拉力賽冠軍，豪雅的儀表盤計時器也頻頻亮相于這些具有競爭力的賽車上。

隨著拉力賽的不斷發展，保時捷也參加了蒙特卡洛拉力賽之外的傳奇賽事，從東非野生動物園拉力賽（East African Safari Rally）到巴黎達喀爾拉力賽（Rallye Paris-Dakar）等，進一步鞏固了保時捷911在賽車界的傳奇地位。隨著泰格豪雅在賽車計時領域的影響力與日俱增， Auto Rally系列的Monte Carlo儀表盤計時器等產品成為拉力賽車手不可或缺的工具，以卓越精準在巔峰賽事中發揮至關重要的作用。

傳奇再續

泰格豪雅卡萊拉系列保時捷拉力賽車Chronosprint腕表秉承這一先鋒精神，并巧妙融匯現代技術。腕表搭載品牌自制TH20-08 Chronosprint機芯，擁有出眾的80小時動力儲存。業內獨創的變速計時模塊由泰格豪雅精心打造，旨在致敬與保時捷的合作，其中央秒針經兩個蝸形齒輪驅動，可在每分鐘的前15秒加速運轉后逐漸減速完成一分鐘的精準計時循環。透過藍寶石表背，保時捷方向盤造型的擺陀清晰可見，彰顯了這款時計與保時捷工程技術的深厚連結。

腕表的外觀設計靈感源自1965年“147”號保時捷911所搭載的泰格豪雅儀表盤計時器，并呼應保時捷早期儀表盤設計元素。黑色表盤致敬了1965年的豪雅Master Time時鐘及Monte Carlo儀表盤計時器，其強烈對比配色大大提升了易讀性，這對于賽車于低能見度條件下行駛尤為重要。米色刻度標記也從原車的方向盤汲取靈感，而表盤的表面處理則再現了車身微閃光澤，為腕表增添了一抹精致美感。

表盤右側外緣飾以醒目紅色線條勾勒競速氣息，致敬1965年“147”號保時捷911于蒙特卡洛拉力賽取得的矚目成就——百公里加速僅用8.4秒，這一成績是在1963年保時捷901實現的9.1秒加速之上的一大提升。表盤綴點精致細節以完善腕表一體化的設計美學。“azuré”子表盤飾以銀色圓環，增添了視覺層次。表鏡與表背采用泰格豪雅卡萊拉系列雙面 Glassbox 結構，使機芯一覽無遺的同時優化了腕表的人體工程學設計以確保佩戴時的舒適性與貼合性。穹頂狀藍寶石表鏡與表盤優雅相融，靈感源自保時捷賽車的的精致擺陀透過表背一覽無余。

泰格豪雅卡萊拉系列保時捷拉力賽車Chronosprint腕表的精鋼與黃金兩個版本均彰顯了品牌對卓越的不懈追求。精鋼版本配備經典的H形表鏈，并額外附有一條飾以米色縫線的黑色穿孔皮革表帶，適配各種佩戴場合。黃金版本則將奢華質感演繹至全新高度。腕表采用18K 3N黃金打造，配備飾以米色縫線的黑色穿孔皮革表帶，同時額外附有一條淺棕色穿孔小牛皮表帶，賦予佩戴者個性化選擇。

魅力延伸至表盒

全新時計的表盒以漆木材質打造，并采用“147”號保時捷911的寶石紅配色，為全新腕表的發布更添象征意義。表盒內部，腕表置于穿孔設計表枕上，與穿孔皮革表帶相呼應。精鋼與黃金兩個版本的腕表表盒分別以與腕表呼應的銀色和金色元素點綴。此外，每個表盒內均配備一臺“147”號保時捷911的微型模型，以致敬這款曾在蒙特卡洛拉力賽經歷重重考驗，助力保時捷車隊最終取得佳績的傳奇賽車，并進一步加深了新款腕表與這款經典車型之間的聯系。

泰格豪雅卡萊拉系列保時捷拉力賽車Chronosprint腕表在制表技藝上突破極限，融入意義非凡的汽車設計精髓，并延續了與保時捷在速度、精準度及工藝方面的共同追求。這款腕表的魅力遠超精密機械構造本身，它彰顯了兩個品牌不懈追求性能與卓越的共同熱忱，并向雙方輝煌歷史致敬。